อนาคตจะเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคลาสสิก

อนาคตจะเป็นโลกของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคลาสสิก ไม่เพียง แต่ในสนามยานยนต์ แต่ยังอยู่ในรถจักรยานยนต์ เอ่อไม่อาจจะไม่เรียกว่ามอเตอร์ไซค์อีกต่อไปมันเหมาะสมกว่าที่จะเรียกรถจักรยานยนต์ ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคลาสสิกฮอนด้ามอเตอร์ไซค์ครั้งหนึ่งเคยเป็นคลาสสิกของเวลาและตอนนี้มันค่อยๆค่อยๆออกไปพร้อมกับการพัฒนาของเมืองดังนั้นความคิดของมอเตอร์ไซค์จึงเริ่มขึ้น

มอเตอร์ไซค์แบตเตอรี่ลิเธียมคันแรกภายใต้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคลาสสิกเรียกว่า V-GO การออกแบบภายนอกนั้นง่ายมากและรูปร่างก็เหมือนรถจักรยานยนต์ "แกะ" ที่เคยเป็นมาก่อน ความยาวความกว้างและความสูงตามลำดับ 1671x665x1038 มม. และระยะทางจากพื้นดินคือ 132 มม. ซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าเป็นร่างกายที่เล็กมาก ชายอ้วน 200 ปอนด์นั่งอยู่ที่นั่นรู้สึกกังวลเล็กน้อย

ด้วยจุดศูนย์กลางต่ำของการออกแบบแรงโน้มถ่วงแบตเตอรี่ลิเธียมจะถูกวางไว้ที่เท้าและมีน้ำหนัก 8.5 กิโลกรัมซึ่งสามารถปรับปรุงความเสถียรและความยืดหยุ่นของรถ แน่นอนว่าแบตเตอรี่เป็นไปตามมาตรฐานกันน้ำ IPX5 แม้ว่าจะถูกขับเคลื่อนด้วยน้ำสูง 30 ซม. แต่ก็จะไม่เป็นปัญหา ช่วงอุณหภูมิที่รองรับอยู่ระหว่าง -10 ° C และ 45 ° C ดังนั้นสภาพอากาศทั่วไปสามารถจัดการได้

มอเตอร์ได้รับการพัฒนาอย่างอิสระโดยมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบบคลาสสิกโดยมีเอาต์พุตสูงสุด 2kW และความเร็วสูงสุด 53 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อพิจารณาแล้วว่าเจ้าของหลายคนจะจอดรถของพวกเขาในโรงรถใต้ดินรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคลาสสิกยังช่วยให้มอเตอร์ไซค์คันนี้รองรับการขับขี่ลาดชัน 16 ° ภายใต้หลักฐานของความเร็วคงที่ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงความอดทนสูงสุดสามารถเข้าถึง 60 กิโลเมตร

ระบบเบรกรวมที่มีดิสก์เบรกด้านหน้าและเบรกกลองด้านหลังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเบรกที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์ที่เกิดจากเบรกหน้าระหว่างการขับขี่ความเร็วสูง

ในแง่ของการชาร์จแม้ว่าจะสามารถชาร์จได้โดยตรงในรถหรือการชาร์จแบตเตอรี่สามารถถอดออกได้ แต่ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงในการชาร์จอย่างเต็มที่ซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่มีข้อได้เปรียบมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในตลาด