미래는 클래식 전기 오토바이의 세계가 될 것입니다. 자동차 분야뿐만 아니라 오토바이에서도. 아뇨, 오토바이라고 불리지 않을 수도 있습니다. 오토바이를 호출하는 것이 더 적절합니다. 예를 들어, 클래식 전기 오토바이 인 혼다 오토바이는 한때 시대의 고전이었으며 이제는 도시의 발전으로 점차 단계적으로 폐지되어 오토바이에 대한 아이디어가 시작되었습니다.
클래식 전기 오토바이의 첫 번째 리튬 배터리 오토바이를 V-go라고합니다. 외부 디자인은 매우 간단하며 모양은 이전에 흔한 "양"오토바이와 같습니다. 길이, 너비 및 높이는 각각 1671x665x1038mm이고지면에서의 거리는 132mm이며, 이는 매우 작은 몸체라고 할 수 있습니다. 200 파운드의 뚱뚱한 남자는 조금 걱정하는 느낌이 들었습니다.
중력의 중심 디자인으로 리튬 배터리는 발에 배치되어 8.5kg이며 자동차의 안정성과 유연성을 향상시킬 수 있습니다. 물론, 배터리는 IPX5 방수 표준을 충족하지만 30cm 높은 물로 구동 되더라도 문제가되지 않습니다. 지원되는 온도 범위는 -10 ° C와 45 ° C이므로 일반적인 날씨가 처리 할 수 있습니다.
이 모터는 클래식 전기 오토바이에 의해 독립적으로 개발되며 최대 출력은 2kW이며 시간당 최대 53km 속도입니다. 많은 소유자가 지하 차고에 자동차를 주차 할 것이라는 점을 고려하여 클래식 한 전기 오토바이는이 오토바이가 16 ° 경사로 운전을 지원할 수 있도록합니다. 시간당 20km의 일정한 속도의 전제에 따라 최대 지구력은 60km에 도달 할 수 있습니다.
전면 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크가 장착 된 결합 된 브레이크 시스템은 효과적이고 안전한 제동을 보장하여 고속 운전 중 프론트 브레이크로 인한 롤오버의 위험을 피합니다.
충전 측면에서 자동차에서 직접 충전 할 수 있거나 배터리 충전을 별도로 제거 할 수 있지만 완전히 충전하는 데 약 5 시간이 걸리며 시장에서 유사한 제품에 비해 이점이없는 것 같습니다.