भविष्य क्लासिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की दुनिया होगी। न केवल मोटर वाहन क्षेत्र में, बल्कि मोटरसाइकिल में भी। उह नहीं, शायद इसे मोटरसाइकिल नहीं कहा जाता है, यह मोटरसाइकिल को कॉल करना अधिक उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, क्लासिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, होंडा मोटरसाइकिल एक बार समय का एक क्लासिक थी, और अब इसे धीरे -धीरे शहर के विकास के साथ चरणबद्ध किया गया है, इसलिए मोटरसाइकिलों का विचार शुरू किया गया था।
क्लासिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के नीचे पहली लिथियम बैटरी मोटरसाइकिल को वी-गो कहा जाता है। बाहरी डिजाइन बहुत सरल है, और आकार "भेड़" मोटरसाइकिल की तरह है जो पहले आम था। लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1671x665x1038 मिमी है, और जमीन से दूरी 132 मिमी है, जिसे बहुत छोटा शरीर कहा जा सकता है। 200 पाउंड का मोटा आदमी थोड़ा चिंतित महसूस कर रहा था।
गुरुत्वाकर्षण डिजाइन के कम केंद्र के साथ, लिथियम बैटरी को पैर पर रखा जाता है और इसका वजन 8.5 किग्रा होता है, जो कार की स्थिरता और लचीलेपन में सुधार कर सकता है। बेशक, बैटरी IPX5 वॉटरप्रूफ मानक से मिलती है, भले ही यह 30 सेमी उच्च पानी में संचालित हो, यह एक समस्या नहीं होगी। समर्थित तापमान सीमा -10 ° C और 45 ° C के बीच है, इसलिए सामान्य मौसम इसे संभाल सकता है।
मोटर को स्वतंत्र रूप से क्लासिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल द्वारा विकसित किया गया है, जिसमें अधिकतम 2KW का अधिकतम उत्पादन और अधिकतम 53 किलोमीटर प्रति घंटे की गति है। यह ध्यान में रखते हुए कि कई मालिक अपनी कारों को भूमिगत गैरेज में पार्क करेंगे, क्लासिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल भी इस मोटरसाइकिल को 16 ° ढलान ड्राइविंग का समर्थन करने की अनुमति देती है। 20 किलोमीटर प्रति घंटे की निरंतर गति के आधार पर, अधिकतम धीरज 60 किलोमीटर तक पहुंच सकता है।
फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक के साथ संयुक्त ब्रेक सिस्टम प्रभावी और सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है, उच्च गति वाली ड्राइविंग के दौरान फ्रंट ब्रेक के कारण रोलओवर के जोखिम से बचता है।
चार्जिंग के संदर्भ में, हालांकि इसे सीधे कार में चार्ज किया जा सकता है, या बैटरी चार्ज को अलग से हटाया जा सकता है, इसे पूरी तरह से चार्ज करने में लगभग 5 घंटे लगते हैं, जिससे लगता है कि बाजार पर समान उत्पादों पर कोई फायदा नहीं होता है।