Die Zukunft wird die Welt der klassischen elektrischen Motorräder sein. Nicht nur im Automobilfeld, sondern auch in Motorrädern. Nein, vielleicht wird es kein Motorrad mehr genannt, es ist angemessener, ein Motorrad anzurufen. Zum Beispiel war das klassische elektrische Motorrad, Honda Motorrad, einst ein Klassiker der Zeit, und jetzt wird es allmählich mit der Entwicklung der Stadt ausgeschaltet, sodass die Idee der Motorräder begonnen wurde.
Das erste Lithiumbatterie-Motorrad unter dem klassischen elektrischen Motorrad wird als V-Go bezeichnet. Das Außendesign ist sehr einfach und die Form ist wie das zuvor übliche "Schaf" -Motorrad. Die Länge, Breite und Höhe beträgt jeweils 1671 x 665 x 1038 mm, und der Abstand vom Boden beträgt 132 mm, was als sehr kleiner Körper bezeichnet werden kann. Der 200-Pfund-fette Mann saß da und fühlte sich ein wenig besorgt.
Mit einem niedrigen Schwerpunktdesign wird die Lithiumbatterie auf den Fuß gelegt und wiegt 8,5 kg, was die Stabilität und Flexibilität des Autos verbessern kann. Natürlich trifft die Batterie auf den IPX5 -wasserdichten Standard, selbst wenn sie in 30 cm hohem Wasser angetrieben wird, ist sie kein Problem. Der unterstützte Temperaturbereich liegt zwischen -10 ° C und 45 ° C, sodass das allgemeine Wetter damit umgehen kann.
Der Motor wird unabhängig vom klassischen elektrischen Motorrad mit einem maximalen Ausgang von 2 kW und einer maximalen Geschwindigkeit von 53 Kilometern pro Stunde entwickelt. Angesichts der Tatsache, dass viele Eigentümer ihre Autos in der unterirdischen Garage parken werden, ermöglicht das klassische elektrische Motorrad auch dieses Motorrad, 16 ° Hang zu fahren. Unter der Prämisse der konstanten Geschwindigkeit von 20 Kilometern pro Stunde kann die maximale Ausdauer 60 Kilometer erreichen.
Das kombinierte Bremssystem mit vorderer Scheibenbremse und hinterer Trommelbremse sorgt für ein effektives und sicheres Bremsen und vermeidet das Risiko einer durch die vordere Bremse verursachten Überrollrisiko während des Hochgeschwindigkeitsfahrens.
In Bezug auf das Gebühren dauert es jedoch etwa 5 Stunden, bis die Batterieladung direkt im Auto aufgeladen oder die Batterieladung getrennt entfernt werden kann, was keinen Vorteil gegenüber ähnlichen Produkten auf dem Markt zu haben scheint.